Friedrich Karl MULLER ::: https://fandavion.pages-perso.free.fr

Hans Bienwenger était un as de l'aviation de la Luftwaffe , décoré de la Croix de Chevalier de la Croix de Fer avec feuilles de chêne pendant la Seconde Guerre mondiale. Un as de l'aviation est un aviateur militaire ayant abattu au moins cinq avions ennemis au cours d'un combat aérien. Il s'engagea en 1937 dans la luftwaffe.Le 7 avril 1941 , il remporte sa 1ère victoire aérienne en abattant un avion yougoslave et enchaina les victoires sur le front de l'est.

Il est crédité de 152 victoires sur le front de l'Est.

Hans Beißwenger est décoré de la Croix de Chevalier de la Croix de Fer avec feuilles de chêne pendant la Seconde Guerre mondiale.

En 500 missions de combat, Beißwenger a remporté 152 victoires, ce qui le place au 34e rang des pilotes de chasse de la Luftwaffe les plus titrés de la Seconde Guerre mondiale. Il a réalisé l' exploit d'abattre cinq avions ennemis en une seule journée à deux reprises. Toutes ses victoires, sauf une, ont été remportées sur le front de l'Est. Il a été porté disparu au combat en mars 1943.

Début de carrière

Beißwenger naquit le 8 novembre 1916 à Mittelfischach über Sulzbach, dans le district de Schwäbisch Hall , en Wurtemberg .Il était le fils d'un instituteur de Volksschule , une école primaire et secondaire de premier cycle . Après avoir obtenu son diplôme, il s'engagea volontairement dans la Luftwaffe le 2 novembre 1937 et servit d'abord dans l' artillerie antiaérienne (Flak ).

Il fut affecté à la 8e batterie du Flak-Regiment 25 à Göppingen , où il reçut sa formation militaire de base . Le 1er avril 1938, il fut envoyé dans une Jagdfliegerschule pour sa formation de pilote de chasse. En octobre 1940, plus d'un an après le début de la Seconde Guerre mondiale, Beißwenger fut transféré au II. Gruppe (2e groupe) de la Jagdgeschwader 54 (JG 54 – 54e escadre de chasse). Il a été promu lieutenant (sous-lieutenant) de réserve le 1er novembre 1940.

La Seconde Guerre mondiale

Affecté à la 6e escadrille (6. Staffel ) de la JG 54 basée en France, Beißwenger connut une période de convalescence après la coûteuse bataille d'Angleterre . Le I. Gruppe fut le premier à quitter la France et fut envoyé à Jever le 27 septembre 1940. Son II. Gruppe fut transféré sur un aérodrome à Delmenhorst le 3 décembre 1940. Le 29 mars 1941, l' état-major de l'escadrille ( Geschwaderstab ), ainsi que les II. et III. Gruppe, reçurent l'ordre de se replier en Autriche en vue de l' invasion de la Yougoslavie . L' état-major et le II. Gruppe furent alors stationnés à Graz .

L'ordre d'invasion fut donné dans la « Directive du Führer n° 25 », émise par Adolf Hitler le 27 mars 1941, suite au coup d'État yougoslave pro-britannique de Belgrade . Il revendiqua sa première victoire aérienne le 7 avril 1941, en abattant un chasseur Hawker Hurricane de la Royal Air Force yougoslave . La JG 54 poursuivit ses missions d'appui au sol durant la campagne des Balkans .

Après la capitulation de l' armée royale yougoslave le 17 avril 1941, alors qu'elle était stationnée sur un aérodrome à Zemun , près de Belgrade, l' escadre reçut l'ordre, le 3 mai 1941, de céder tous ses Messerschmitt Bf 109 -E à la Jagdgeschwader 77 (JG 77 – 77e escadre de chasse) afin que celle-ci puisse recevoir la nouvelle variante Bf 109-F. La formation de transition a été achevée à l'aérodrome de Stolp-Reitz en Poméranie .À la suite de la campagne des Balkans, Beißwenger a reçu la Croix de fer de 2e classe le 6 mai 1941.

Guerre contre l'Union soviétique

Sur le front de l'Est , au sein du 3./JG 54 (3e escadrille), Beißwenger se distingua comme l'un des meilleurs pilotes du I./JG 54 (1er groupe). Abattu derrière les lignes ennemies le 17 juillet 1941, il parvint à échapper à la capture et à rejoindre sa base. Le 24 août 1941, il remporta sa 20e victoire aérienne contre un chasseur I-18, ancienne désignation allemande du Mikoyan-Gourevitch MiG-1 . Fin 1941, son total s'élevait à 32 victoires aériennes.

Il revendiqua sa 40e victoire le 6 avril 1942, sa 50e le 8 mai, et reçut la Croix de Chevalier de la Croix de Fer ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes ) le lendemain, 9 mai 1942, pour ses 50 victoires. Beißwenger et le lieutenant Horst Hannig ont reçu la Croix de Chevalier des mains du général de l'aviation Helmuth Förster à Siverskaya . Le 10 août 1942, Beißwenger a été nommé Staffelkapitän (chef d'escadrille) du 6./JG 54. Il a succédé au Hauptmann Carl Sattig , porté disparu au combat.

Le 15 août 1942, il remporta sa 75e victoire aérienne et sa 100e le 30 septembre, ce qui lui valut la Croix de Chevalier de la Croix de Fer avec Feuilles de Chêne ( Ritterkreuz des Eisernen Kreuzes mit Eichenlaub ) le même jour. Il était le 25e pilote de la Luftwaffe à atteindre ce cap.

Le 23 août , il devint un as en un jour, réalisant pour la première fois cinq victoires aériennes en trois missions de combat. Le 4 septembre 1942, le Hauptmann Dietrich Hrabak , son commandant de groupe, rédigea un rapport d'évaluation des performances, demandant une promotion anticipée au grade d' Oberleutnant (lieutenant).

Le rapport soulignait son excellence au combat en tant que pilote de chasse et précisait qu'en 449 vols de combat, il avait abattu 97 avions grâce à son audace. Le rapport décrivait également Beißwenger comme possédant un « bon talent de chef » et comme étant « positif en tant que national-socialiste ».

Sa promotion fut approuvée et, après de courtes vacances, Beißwenger reprit le combat. Fin 1942, son total de victoires s'élevait à 119. Il revendiqua sa 125e victoire aérienne le 23 janvier 1943, la 135e le 11 février 1943 et cinq autres le 5 mars 1943 (146e à 150e victoires aériennes).

Après un combat aérien au sud du lac Ilmen, près de Staraja Russa, le 6 mars 1943, il ne regagna pas sa base. L'Oberleutnant Hans Beißwenger, aux commandes d'un Bf 109 G-2 ( numéro de série 14236) « jaune 4 », fut porté disparu. Son escadrille avait été engagée dans un combat contre quatre chasseurs soviétiques. Beißwenger remporta ses deux dernières victoires, les numéros 151 et 152, contre des chasseurs Lavochkin LaGG-3 ce jour-là.

Le Messerschmitt Bf 109 de l'Unteroffizier Georg Munderloh fut endommagé lors d'une collision en vol, et Munderloh annonça qu'il tenterait de rejoindre sa base. Finalement, il dut atterrir en territoire ennemi. Fait prisonnier, il apprit plus tard par des pilotes soviétiques ayant participé à l'action qu'ils avaient abattu un autre chasseur allemand, qui pourrait être celui de Beißwenger.

Un autre pilote allemand observa l'appareil de Beißwenger volant à basse altitude, visiblement en proie à des problèmes de moteur, tentant de regagner le territoire allié. Après cela, on perdit sa trace. Beißwenger fut plus tard porté disparu au combat.Il est possible que Beißwenger ait été abattu par le lieutenant Ivan Kholodov du 32e régiment d'aviation de chasse de la Garde ( Gvardeyskiy Istrebitelny Aviatsionny Polk ). Kholodov percuta le Bf 109 probablement celui de Beißwenger qui attaquait son ailier, le lieutenant Arkadiy Makarov, et parvint à s'éjecter de son propre appareil endommagé avant qu'il ne s'écrase.

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